STREET TRIPLE 765 RS
Loading your ride
นอกจากการพัฒนาครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยีและภาพลักษณ์สุดโดดเด่นของรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่แล้ว RS ยังมาพร้อมระบบเบรกสเปคสูงสุด ระบบการบังคับรถที่ล้ำสมัยที่สุด และยังสร้างมาตรฐานใหม่ในฐานะ Street Triple ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาอีกด้วย
ข้อมูลจำเพาะ
| Feature | Details |
|---|---|
| ราคา | |
| On the road price | จาก ฿507,000.00 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Engine & Transmission | |
| Type | เครื่องยนต์ 3 สูบแถวเรียงแบบ DOHC 12 วาล์ว ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| Capacity | 765 ซีซี |
| Bore | 78.0 มม |
| Stroke | 53.4 มม |
| Compression | 13.25:1 |
| Max Power EC | 130 PS / 128.2 bhp (95.6 kW) @ 12,000 rpm |
| Max Torque EC | 80 Nm @ 9,500 rpm |
| System | ระบบควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่องแบบ Multipoint พร้อมควบคุมคันเร่งด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| Exhaust | ระบบเฮดเดอร์สแตนเลสสตีลแบบ 3 ออก 1 พร้อมปลายท่อเดี่ยวออกข้าง |
| Final Drive | โซ่เอกซ์ริง |
| Clutch | คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นพร้อมระบบช่วยผ่อนแรง |
| Gearbox | 6 สปีด |
| Feature | Details |
|---|---|
| Chassis | |
| Frame | Aluminium beam twin spar frame with 2 piece high pressure die cast rear subframe |
| Swingarm | สวิงอาร์มแขนคู่อะลูมีเนียมอัลลอยหล่อขึ้นรูป |
| Front Wheel | อะลูมิเนียมอัลลอยหล่อขึ้นรูป แบบหลายก้าน ขนาด 17 x 3.5 นิ้ว |
| Rear Wheel | อะลูมิเนียมอัลลอยหล่อขึ้นรูป แบบหลายก้าน ขนาด 17 x 5.5 นิ้ว |
| Front Tyre | 120/70 ZR 17 |
| Rear Tyre | 180/55 ZR 17 |
| Front Suspension | Showa 41 mm upside down Big Piston Forks (BPF), adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 115mm wheel travel |
| Rear Suspension | Öhlins STX40 piggyback reservoir monoshock, adjustable compression and rebound damping, and preload adjustment. 131.2mm wheel travel |
| Front Brakes | Twin 310 mm floating discs, Brembo Stylema 4-piston radial monobloc calipers, OC-ABS, Brembo MCS radial master cylinder |
| Rear Brakes | Single 220 mm disc, Brembo single piston caliper, OC-ABS |
| Instrument Display and Functions | Full colour 5" TFT instruments |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensions & Weights | |
| Width Handlebars | 792 มม |
| Height Without Mirror | 1064 มม |
| Seat Height | 836 มม |
| Wheelbase | 1399 มม |
| Rake | 23.2 º |
| Trail | 96.9 มม |
| Tank Capacity | 15 ลิตร |
| น้ำหนักเปียก | 188 กก |
| Feature | Details |
|---|---|
| Fuel Consumption | |
| CO2 Figures | CO2 และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถูกวัดตามมาตรฐาน 168/2013 / EC ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงถูกวัดภายใต้สภาวะแวดล้อมที่เฉพาะเจาะจงและมีวัตถุประสงค์เพื่อเปรียบเทียบ อาจไม่สะท้อนผลการขับขี่ที่แท้จริง g/km g/km |
| Feature | Details |
|---|---|
| การเข้ารับบริการ | |
| รอบการเช็คระยะ | รอบการเช็คระยะที่ 10,000 กม. หรือ 12 เดือน แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน |
ขับขี่โดยนักขี่มืออาชีพภายใต้สถานที่ปิดและการควบคุมอย่างใกล้ชิด โปรดอย่าลอกเลียนแบบ กรุณาสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันให้เหมาะสมทุกครั้ง
ขับขี่โดยนักขี่มืออาชีพภายใต้สถานที่ปิดและการควบคุมอย่างใกล้ชิด โปรดอย่าลอกเลียนแบบ กรุณาสวมใส่อุปกรณ์ป้องกันให้เหมาะสมทุกครั้ง
คุณลักษณะ
|
คุณลักษณะ
|
|
|---|---|
| Engine | เครื่องยนต์สามสูบ 765cc |
| Suspension | ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ โช้ค Big Piston ของ Showa และ Monoshock พร้อมกระปุกน้ำมันพิกกี้แบ็ค Öhlins STX40 |
| Brakes | คาลิปเปอร์เบรก Brembo Stylema พร้อมจานเบรกคู่ 310 มม. |
| ล้อและยาง | ยาง Pirelli Diablo Supercorsa V3 |
| Instruments | แผงหน้าปัด TFT 5 นิ้ว |
| Riding Modes | 5 โหมดการขับขี่ Rain, Road, Sport, Track และ Rider |
| Clutch | คลัตช์แบบสลิปและแอสซิสท์ |
| Lighting | ระบบไฟ LED ทั้งคัน |
| Service | 6,000 miles (10,000km) / 12 months service interval, whichever comes first |
|
คุณลักษณะ
|
|
|---|---|
| Engine | เครื่องยนต์สามสูบ 765cc |
| Suspension | ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ โช้ค Big Piston ของ Showa และ Monoshock พร้อมกระปุกน้ำมันพิกกี้แบ็ค Öhlins STX40 |
| Brakes | คาลิปเปอร์เบรก Brembo Stylema พร้อมจานเบรกคู่ 310 มม. |
| ล้อและยาง | ยาง Pirelli Diablo Supercorsa V3 |
| Instruments | แผงหน้าปัด TFT 5 นิ้ว |
| Riding Modes | 5 โหมดการขับขี่ Rain, Road, Sport, Track และ Rider |
| Clutch | คลัตช์แบบสลิปและแอสซิสท์ |
| Lighting | ระบบไฟ LED ทั้งคัน |
| Service | 6,000 miles (10,000km) / 12 months service interval, whichever comes first |
กำลังระดับแนวหน้า
ด้วยการอัปเกรดครั้งสำคัญ โดยอาศัยข้อมูลที่ได้รับโดยตรงจากโปรแกรมการแข่งขัน Moto2™, เครื่องยนต์ 765 RS ซึ่งเป็นที่เลื่องลือ สามารถให้กำลังระดับแนวหน้าได้สูงถึง 130PS และยังมีแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 80Nm รวมทั้งสามารถตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น พร้อมอัตราเร่งที่สูงขึ้นอีกด้วย
ระบบ ABS แบบช่วยเข้าโค้งรุ่นใหม่
ระบบ ABS แบบช่วยเข้าโค้ง เสริมการทำงานด้วย IMU พร้อมการตั้งค่าเฉพาะรุ่นในแต่ละโหมดการขับขี่ทั้งห้าแบบของ Street RS ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเบรกจะทำงานด้วยสมรรถนะที่เหมาะสมที่สุดในมุมเองทุกระดับ
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบช่วยเข้าโค้งที่ปรับเปลี่ยนการใช้งานได้รุ่นใหม่
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบช่วยเข้าโค้งที่ปรับเปลี่ยนการใช้งานได้ จะคำนวณมุมเอียงอย่างต่อเนื่อง เพื่อดูแลให้แน่ใจว่าอัตราการไถลและแรงบิดจะอยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด คุณสามารถเลือกใช้ระดับการแทรกแซงที่ปรับได้อย่างอิสระสี่แบบ ตามสไตล์และสภาวะการขับขี่ของคุณ
ระบบเบรกสเปคสูงสุด
คาลิปเปอร์เรเดียลโมโนบล็อก 4 สูบ รุ่นใหม่จาก Brembo Stylema จับคู่กับจานเบรกขนาด 310 มม. ช่วยรับประกันได้ว่ารถคันนี้จะมีอำนาจการหยุดรถระดับสูงสุด เชื่อมโยงเข้ากับระบบ ABS แบบช่วยเข้าโค้ง เพื่อการทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ และยกระดับความปลอดภัย
การบังคับรถที่แม่นยำ
Street Triple RS จะใช้แฮนด์รถแบบใหม่ที่กว้างขึ้น 12 มม. พร้อมการปรับปรุงรูปทรง และมุมเรคที่ชันขึ้นและท้ายรถยกสูงขึ้น เพื่อการบังคับรถที่คล่องตัว เลี้ยวรถได้รวดเร็วขึ้น และช่วยให้ตำแหน่งการขับขี่ที่เน้นการควบคุมรถมากยิ่งขึ้น
ระบบกันสะเทือนระดับพรีเมียม
รุ่น RS จะมาพร้อมกับโช้คหัวกลับ Big Piston แบบปรับได้ขนาด 41 มม. ของ Showa ซึ่งเป็นตัวท็อปสเปค และโช้คหลังที่มีกระปุกน้ำมันแบบพิกกี้แบ็คของ Öhlins ซึ่งพร้อมสำหรับการปรับตั้งค่าให้เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง
ยางสมรรถนะสูง
มาพร้อมกับยางสมรรถนะสูงจาก Pirelli Supercorsa SP V3 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อการยึดเกาะถนนในระดับเดียวกับที่ใช้ในสนามแข่ง และความมั่นคงขณะใช้ความเร็วสูงที่โดดเด่นอย่างเห็นได้ชัด ทั้งหมดนี้จากยางที่ผ่านการอนุมัติให้ใช้งานบนท้องถนนได้อย่างถูกกฎหมาย
หน้าจอ TFT Full-colour
ออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ เพื่อการควบคุมและใช้งานระบบได้อย่างสะดวกและเรียบง่าย รองรับการใช้งานระบบเชื่อมต่อ My Triumph ทันที จึงพร้อมสำหรับโมดูลอุปกรณ์เสริม Bluetooth
ความสูงของเบาะที่เหมาะสำหรับทุกคน
ด้วยเบาะนั่งที่สูงเพียง 836 มม. และยังมีอุปกรณ์เบาะนั่งแบบต่ำ เพื่อลดความสูงลงได้อีก 28 มม. นอกจากนี้ ผู้แทนจำหน่าย Triumph ยังสามารถลดความสูงเบาะนั่งลงได้อีก 10 มม. ด้วยการปรับแต่งกระเทื่องทดแรงเฉพาะรุ่น
พร้อมสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง
ด้วยการติดตั้งระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์ของ Triumph สเปคเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน โหมด Track โดยเฉพาะ และนาฬิกาจับเวลารอบ ควบคู่ไปกับรูปทรงที่ปรับใหม่เพื่อการบังคับเลี้ยวที่เฉียบคมยิ่งขึ้น Street Triple RS จึงพร้อมสำหรับการลุยในสนามแข่ง
สเปคระดับพรีเมียม
สเปคระดับพรีเมียมของ Street Triple RS ยังรวมถึงคลัตช์แบบ Slip & Assist, ระบบไฟ LED พร้อม DRL สุดโดดเด่น, ระบบควบคุมการยกล้อหน้า, ช่องชาร์จไฟ USB และระบบป้องกันการโจรกรรม
