TIGER 1200 RALLY PRO เข้าเส้นชัยในการแข่ง TRIAL 24 ชั่วโมง

ขับขี่โดย Cameron Donald ที่ทุกคนรู้จักกันดีในฐานะผู้ชนะเลิศสองสมัยของการแข่งขัน Isle of Man และยังเป็นทั้งนักขี่และนักแข่งผู้ชื่นชอบเส้นทางวิบาก Tiger 1200 Rally Pro ดึงดูดทุกสายตาท่ามกลางเหล่ารถจักรยานยนต์ enduro ขนาดเล็ก ตลอดช่วงสุดสัปดาห์เมื่อวันที่ 9-10 กรกฎาคม

“เมื่อพูดถึงสภาพร่างกาย มันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ยากลำบากที่สุดเท่าที่ผมเคยทำเกี่ยวกับการขับขี่รถจักรยานยนต์” Donald กล่าว “การออกไปขับขี่รถจักรยานยนต์เหล่านี้ในสภาพภูมิประเทศแบบนั้น และต้องขี่ต่อเนื่อง 24 ชั่วโมง โดยแบ่งเป็นสี่รอบ รอบละหกชั่วโมง มันคือการต่อสู้ที่ยิ่งใหญ่ และโหดร้ายมาก"

“มีหลายคนบอกว่าพวกเราบ้าไปแล้ว และไม่มีใครเชื่อว่าเราจะสามารถวิ่งได้จนครบแม้แต่รอบเดียว ในขณะที่ต้องวิ่งถึงสี่รอบเพื่อเข้าเส้นชัยในการแข่งรายการนี้ แค่นั้นยังไม่พอ คู่แข่งผู้มากประสบการณ์รายหนึ่ง ซึ่งเคยเข้าเส้นชัยมาแล้วถึง 24 ครั้ง ยังกล่าวไว้ว่า เส้นทางในปีนี้ ถือเป็นเส้นทางที่ยากลำบากที่สุดในเชิงเทคนิค"

"ความสามารถของ Tiger 1200 ในการวิ่งตะลุยไปบนภูมิประเทศดังกล่าว ทำให้ผมทึ่งได้ตลอดเวลา ผมสามารถฝ่าฟันไปได้ทุกอุปสรรค"

“มีกับดักซ่อนอยู่แทบจะทุกที่ อาทิ เชิงผาสูงสี่ฟุต และเส้นทางฝุ่นดินแดงลึกสองฟุต ซึ่งบ่อยครั้งจะทำให้คุณมองไม่เห็นก้อนหินและรากไม้ที่แอบซ่อนอยู่ แต่โมเมนตัมและล้อหน้าขนาด 21 นิ้วที่เน้นการใช้งานบนทางวิบากของ Tiger 1200 ช่วยให้คุณรับมือได้ทุกสถานการณ์

“แม้จะต้องใช้ความระมัดระวังในภูมิประเทศที่แคบและมีความท้าทายในเชิงเทคนิค แต่เมื่อถึงทางตรงโล่งๆ Tiger 1200 ก็พร้อมพุ่งทะยาน ช่วงการย้ายสถานที่นั้นอุ่นสบายสำหรับด้วยปลอกมือจับปรับอุณภูมิไฟฟ้า ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และระบบกันสะเทือนแบบเซมิแอคทีฟ

“ในการแข่งขันสุดหฤโหดอย่าง Trial 24 ชม. Tiger ต้องรับมือกับอุปสรรคมากมาย แต่รถรุ่นนี้ก็มีความสามารถที่เหนือชั้น และทำผลงานได้อย่างโดดเด่น ผมอดหัวเราะไม่ได้เมื่อเห็นนักขี่คนอื่นๆ ต้องหยอดน้ำมันหล่อลื่นและปรับโซ่ขับ สิ่งเดียวที่ผมทำคือยิ้มให้กับเพลาขับของ Tiger เพราะมันไม่จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษา"

“ผมผิดหวังที่เราไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้ทั้งสองคัน แต่นั่นก็แสดงให้เห็นว่าการแข่งขันครั้งนี้มันยากลำบากแค่ไหน” Donald กล่าว

เพื่อนร่วมทีมของ Cam Donald ในการแข่งขันรายการนี้ ซึ่งขี่ Tiger 1200 Rally Pro เช่นกัน ได้แก่ “น้องชายต่างมารดา” ของเขา Donald Owen – นักขี่ enduro ระดับ Expert, นักแข่งโมโตครอสเกรด B และนักแข่งบนท้องถนน นอกจากนี้ยังเป็นช่างซ่อมรถจักรยานยนต์มืออาชีพอีกด้วย 

หลังทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมถึง 16 ชั่วโมงในการแข่งขัน Trial 24 ชั่วโมงครั้งแรกของเขา รถของ Own ก็ถูกกระแทกอย่างรุนแรงขณะตกลงไปในหลุมลึกชัน จนเขาไม่สามารถแข่งขันต่อได้ ชายไว้เคราที่ดูเหมือนคนป่าคนนี้ จึงเปลี่ยนเป้าหมายเป็นการสนับสนุนให้ Cam สามารถเข้าเส้นชัยได้สำเร็จ

“‘DNF’ คืออักษรย่อที่ไม่มีใครอยากเห็นในการแข่งขัน มันทำให้ผมรู้สึกใจสลาย แต่การสนับสนุนจากเหล่าเพื่อนๆ นักขี่ ที่ทุกคนต่างจอดรถเพื่อลงมาช่วยเหลือ รวมทั้งเจ้าหน้าที่อาสาสมัครที่จุดควบคุม ทำให้ผมรู้สึกประทับใจอย่างแท้จริง” Owen กล่าว “ตอนที่ผมติดอยู่ท่ามกลางความมืดมิด มีชายคนหนึ่งสวมไฟฉายคาดหัวเดินเท้าฝ่าพุ่มไม้เป็นระยะทางเกือบสามกิโลเพื่อมาช่วยผม ผมจะไม่มีวันลมเรื่องนี้เลย

“วัตถุประสงค์ใหม่ของเราคือการสนับสนุน Cam ต่อไป ความสามารถของเขาในการควบคุมระดับการขับขี่ให้เหมาะสม – ไม่หนักหน่วงเกินไป แต่ก็ไม่ช้าเกินไป – และการรักษาสภาพจิตใจให้สมบูรณ์ในการขับขี่ท่ามกลางความมืดมิด เป็นอะไรที่น่าทึ่งมาก”

Cam Donald อธิบายเทคนิคของเขาในการขี่รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ขนาดใหญ่ในการแข่ง enduro ว่าสิ่งสำคัญคือโมเมนตัม “ตราบใดที่คุณยังพุ่งไปข้างหน้า ทุกอย่างจะเรียบร้อย 

“การขับขี่ด้วยโหมด Off-Road Pro ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการส่งกำลังของ Tiger 1200 Rally Pro จะดีเยี่ยม เป็นเส้นตรง และใช้งานง่าย – ซึ่งลงตัวที่สุดสำหรับการวิ่งในสภาพภูมิประเทศที่แคบและมีความท้าทายทางเทคนิค ซึ่งอาจเป็นบททดสอบที่ยากลำบากของรถขนาด 250!

“ผมรู้สึกผูกพันกับรถจักรยานยนต์คันนั้นเป็นพิเศษ เราดิ้นรนไปด้วยกัน เถียงกัน หัวเราะไปด้วยกัน ร้องไห้ไปด้วยกัน แต่ผมกับรถคู่ใจกันนี้ ก็กอดคอกันฟันฝ่าอุปสรรคไปถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัย และเราก็เข้าเส้นชัยไปด้วยกัน ผมไม่อยากจะเชื่อเลยว่าเราจะทำได้สำเร็จ! ผมรู้สึกเหมือนผมเพิ่งจะชนะเลิศการแข่งขันเลยล่ะ!”

การเตรียมความพร้อมรถจักรยานยนต์ก่อนการแข่งขันสุดหฤโหดครั้งนี้ แทบไม่มีอะไรยุ่งยากเลย Tiger 1200 Rally Pro's  ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เสริมเหล็กกันล้มช่วงบนของ Triumph, ยางวิบาก Knobby ที่สามารถใช้วิ่งบนถนนได้อย่างถูกกฎหมายเพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุด และไฟไลท์บาร์ LED ขนาด 8.0 นิ้ว เพื่อวิสัยทัศน์ที่ดียิ่งขึ้นในช่วงกลางคืน (เป็นไปตามกฎระเบียบของการแข่งขัน) ขาตั้งคู่และฐานเบาะผู้โดยสารถูกถอดออก เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น 

น้ำหนักที่เบาลงและกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก พร้อมการบังคับรถและสเปคระดับแนวหน้า รวมทั้งข้อดีทุกประการของสมรรถนะเครื่องยนต์สามสูบด้วยเพลาข้อเหวี่ยงแบบ T-Plane รุ่นใหม่ของ Triumph, Tiger 1200 รุ่นใหม่นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นรถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ขนาดใหญ่ที่มีความสามารถสูงสุด ว่องไวและคล่องตัวที่สุด