SPEED TWIN 1200 RS โฉมใหม่
Loading your ride
ข้อมูลจำเพาะ
| Feature | Details |
|---|---|
| ราคา | |
| On the road price | จาก ฿659,000 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Engine & Transmission | |
| Type | เครื่องยนต์สูบคู่แบบ SOHC 8 วาล์ว พร้อมระบายความร้อนด้วยของเหลว ช่วงจุดระเบิด 2700 |
| Capacity | 1200 ซีซี |
| Bore | 97.6 มม |
| Stroke | 80 มม |
| Compression | 12.1:1 |
| Max Power EC | 105 แรงม้า ที่ 7,750 รอบต่อนาที |
| Max Torque EC | 112 นิวตันเมตร ที่ 4,250 รอบต่อนาที |
| System | ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดหลายจุด พร้อมระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ พร้อม 3 โหมดการขับขี่ (Road, Rain และ Sport) |
| Exhaust | ท่อไอเสียสเตนเลสสตีล 2 เป็น 2 พร้อมท่อเก็บเสียงคู่ |
| Final Drive | โซ่ X-Ring |
| Clutch | คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นพร้อมระบบช่วยผ่อนแรง |
| Gearbox | 6 สปีด |
| Feature | Details |
|---|---|
| Chassis | |
| Frame | เฟรมโครงเหล็กและคานเปล |
| Swingarm | โครงเหล็กอะลูมิเนียมแขนคู่ |
| Front Wheel | ล้ออะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปขนาด 17 x 3.5 นิ้ว |
| Rear Wheel | ล้ออะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปขนาด 17 x 5.0 นิ้ว |
| Front Tyre | 120/70 R17 |
| Rear Tyre | 160/60 R17 |
| Front Suspension | ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับจาก Marzocchi ขนาด 43 มม. โดยมีระยะยุบตัวอยู่ที่ 120 มม. และสามารถปรับได้ทั้งค่า Pre-load, Compression และ Rebound |
| Rear Suspension | ระบบกันสะเทือนหลังคู่จาก Öhlins พร้อมซับแทงค์ โดยมีระยะยุบตัวอยู่ที่ 123 มม. และสามารถปรับได้ทั้งค่า Pre-load, Compression และ Rebound |
| Front Brakes | จานเบรกคู่หน้าขนาด 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียล Brembo Stylema M4.30 และระบบ OC-ABS (Optimised Cornering ABS) |
| Rear Brakes | จานเบรกหลังเดี่ยวขนาด 220 มม. พร้อมคาลิปเปอร์เบรก Nissin สองลูบสูบ และระบบ OC-ABS (Optimised Cornering ABS) |
| Instrument Display and Functions | แผงหน้าปัด LCD มัลติฟังก์ชั่นแบบ TFT |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensions & Weights | |
| Width Handlebars | 792 มม |
| Height Without Mirror | 1127 มม |
| Seat Height | 810 มม |
| Wheelbase | 1414 มม |
| Rake | 22.6 º |
| Trail | 92 มม |
| Tank Capacity | 14.5 ลิตร |
| น้ำหนักเปียก | 216 กก |
| Feature | Details |
|---|---|
| Fuel Consumption | |
| CO2 Figures | EURO5+ ข้อมูลการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ยูโร 5 และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันวัดตามข้อบังคับ 168/2013/EC ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันมาจากเงื่อนไขการทดสอบเฉพาะ และใช้เพื่อการเปรียบเทียบเท่านั้น อาจไม่สะท้อนผลการขับขี่จริง g/km |
| Feature | Details |
|---|---|
| การเข้ารับบริการ | |
| รอบการเช็คระยะ | รอบการเช็คระยะที่ 16,000 กม. หรือ 12 เดือน แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน |
| Feature | Details |
|---|---|
| อุปกรณ์มาตรฐาน | |
| เบรก ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ช่วยเสริมสมรรถนะการเข้าโค้ง | |
| ไฟหน้า LED พร้อม DRL | |
| โหมดการขับขี่ 3 แบบ (Road, Rain และ Sport) | |
| เบาะนั่งหนังกลับทรงสปอร์ต พร้อมลายเย็บสุดประณีต | |
| Feature | Details |
|---|---|
| อุปกรณ์เสริม | |
| ชุดแฮนด์รถแบบต่ำ | |
| ปลอกมือจับปรับอุณหภูมิไฟฟ้า | |
| ชุดอุปกรณ์ควบคุมความเร็วคงที่ - DRL | |
| TPMS ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง | |
| โมดูลระบบเชื่อมต่อ MyTriumph | |
| ไฟเลี้ยว LED แบบวิ่ง | |
| Triumph Protect | |
| Triumph Track | |
| Feature | Details |
|---|---|
| ตัวเลือกอุปกรณ์เสริม | |
| แฮนด์ Clip-on | |
| ครอบเบาะ | |
| เบาะนั่งทรงกระสุนเย็บลายตาราง | |
| และอื่นๆ อีกมากมาย | |
โดดเด่น
โดดเด่นและสมบูรณ์แบบในทุกๆ ด้าน Speed Twin 1200 RS รุ่นใหม่ แสดงถึงความสปอร์ตของตัวรถด้วยความดุดันแบบ Nose-Down, ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนสเปคระดับท็อป, งานพื้นผิวสีทองสุดงดงาม และวัสดุหุ้มเบาะหนังกลับสุดพรีเมียม ถังน้ำมันบากรอยที่มาพร้อมคัทเอาท์ลึกบริเวณด้านหน้า จนมีรูปทรงที่ดูกำยำและได้สัดส่วน ในขณะที่ฝาครอบเรือนปิดผีเสื้อสไตล์มินิมอล มาในงานพื้นผิวอะลูมิเนียมปัดเงา และเข้ากันกับแผงข้างขึ้นรูปภายในเฟรมหลังที่เพรียวบางได้อย่างแนบเนียน ถัดลงมาด้านล่าง กรอบเครื่องยนต์ทรงเหลี่ยมที่เพรียวบางนั้นได้รับการเคลือบสีฝุ่นดำ และตีกรอบด้วยการเดินท่อไอเสียยาวอย่างต่อเนื่องไปจนถึงท่อเก็บเสียงเฉียงขึ้นแบบคู่ทรง ‘Megaphone’
ฟีเจอร์สมัยใหม่ อาทิ ไฟท้ายและไฟหน้า LED ทรงกะทัดรัด ที่มาพร้อมรูปแบบแสงไฟสุดโดดเด่น เสริมด้วยการตกแต่งดีไซน์คลาสสิก ตั้งแต่ครีบระบายความร้อนขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรบนฝาสูบ และเฮดเดอร์โร้สทรงครีบ ไปจนถึงโช้คหลังคู่แบบดั้งเดิม และเบาะนั่งทรงยาวแบบชิ้นเดียวสุดเพรียวบาง เสริมด้วยวัสดุและงานพื้นผิวสุดพรีเมียม เช่น บังโคลนอะลูมิเนียมปัดเงาและกรอบไฟหน้า เพื่อภาพลักษณ์ในดีไซน์ร่วมสมัยที่มาพร้อมสไตล์อันโดดเด่นเหนือกาลเวลา
ไดนามิก
RS โมเดลรุ่นใหม่ คือการนำเอาส่วนผสมสุดพิเศษของคาแรคเตอร์แบบคลาสสิกและขีดความสามารถร่วมสมัยของ Speed Twin 1200 มาเสริมด้วยส่วนประกอบโครงรถสเปคระดับท็อป และเทคโนโลยีเสริมสมรรถนะสุดล้ำสมัย ไปจนถึงตำแหน่งการขับขี่ที่เน้นจุดเด่นเฉพาะทางมากยิ่งขึ้น เพื่อการเป็นรถจักรยานยนต์ Modern Classics ที่ตอบสนองได้อย่างเฉียบคมมากยิ่งขึ้น
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ USD ขนาด 43 มม. สเปคระดับท็อปของ Marzocchi รองรับการปรับตั้งอย่างละเอียด เพื่อการเลือกใช้งานให้เหมาะสมกับทุกสไตล์การขับขี่ ที่ล้อหลังจะใช้ระบบกันสะเทือนหลังคู่ พร้อมซับแทงค์ของ Öhlins เพื่อความสามารถในการหน่วงการสั่นสะเทือนชั้นเยี่ยม และยังรองรับการปรับตั้งอย่างละเอียดเช่นกัน เพื่อให้คุณสามารถเลือกใช้เซ็ตอัประบบกันสะเทือนที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่ของคุณ
เพื่อเน้นย้ำถึงเป้าหมายของ Speed Twin 1200 RS ในการเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีขีดความสามารถสูงสุด และมีความสปอร์ตที่สุดในรถประเภทเดียวกัน เราจึงเลือกใช้แม่ปั๊มเบรก Brembo จับคู่กับคาลิปเปอร์ตัวท็อปของ Stylema เพื่อให้อำนาจการหยุดรถที่ดีที่สุด พร้อมสัมผัสคันเบรกสุดประณีต
ล้ออะลูมิเนียมหล่อน้ำหนักเบาเจ็ดก้านแบบใหม่ ช่วยเสริมความคล่องตัวได้มากยิ่งขึ้น โดยจะลดแรงเฉื่อยเพื่อให้สามารถเปลี่ยนทิศทางได้เร็วขึ้น และสามารถตอบสนองการควบคุมของผู้ขี่ได้ในทันที ด้วยยางชั้นเยี่ยมอย่าง Metzeler Racetec RR K3 ผู้ขี่จึงสามารถใช้ประโยชน์จากสมรรถนะการบังคับรถอันโดดเด่นได้อย่างเต็มที่ จากสัมผัสและการยึดเกาะถนนอันแสนโดดเด่น
ความสามารถสูง
เมื่อพูดถึงความสนุกบนถนนที่คดเคี้ยว RS นั้นโดดเด่นเหนือใครด้วยการบังคับรถในสไตล์โมเดิร์นอย่างแท้จริง ความดุดันแบบ ‘Nose Down’ แฮนด์รถที่ต่ำลง และขยับไปด้านหน้ามากขึ้น พร้อมที่พักเท้าแบบเยื้องไปด้านหลังและขยับสูงขึ้น ช่วยดันน้ำหนักไปทางด้านหน้ารถ คุณจึงสามารถใช้ประโยชน์จากรูปทรงและตำแหน่งแบบสปอร์ตได้อย่างเต็มที่
