THRUXTON RS
Loading your ride
การอัพเดตเฉพาะตัว และการพัฒนาเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ของ Thruxton สุดเร้าใจคันนี้ มาพร้อมกับรุ่น RS โฉมใหม่ ที่มีกำลังเพิ่มขึ้น 8 PS , แรงบิดสูงสุด 112 Nm ในรอบเครื่องที่ต่ำลง และการตอบสนองที่ดียิ่งกว่าต้นแบบของตำนานรถจักรยานยนต์ในรุ่นก่อนหน้า
Thruxton RS นั้นมอบคุณสมบัติ คุณลักษณะ และคุณภาพที่ยอดเยี่ยมในแบบ Thruxton R ของ Triumph อย่างครบครัน แต่จะโดดเด่นยิ่งขึ้นในด้านการบังคับรถที่คล่องตัว สไตล์ที่ร่วมสมัยยิ่งขึ้น และงานพื้นผิวและการตกแต่งรายละเอียดในแบบเฉพาะตัว
โครงรถที่เน้นแนวสปอร์ตโดยเฉพาะ ผสมผสานกับระบบกันสะเทือนสเปคสูง ยางที่ใช้สำหรับการแข่ง และชุดเบรกหน้าพรีเมียม Brembo M50 รวมทั้งเทคโนโลยีสนับสนุนผู้ขี่รุ่นอัพเกรด เพื่อสร้างสรรค์รถจักรยานยนต์ Thruxton แบบโมเดิร์นสปอร์ตที่มีความเร้าใจในการขับขี่อย่างแท้จริง นอกเหนือจากอุปกรณ์อันน่าทึ่งแล้ว การปรับปรุงเครื่องยนต์ Thruxton 1200 cc สูบคู ยังช่วยให้การตอบสนองนั้นดียิ่งขึ้น มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้น (105 PS & 7,500 rpm) และให้แรงบิดถึง 112 Nm ในรอบเครื่องที่ต่ำลง 700 rpm
ทุกอย่างที่เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์อันน่าทึ่งคันนี้ ผ่านการปรับแต่งเพื่อสานต่อชื่อเสียงอันโด่งดังของ Thruxton และยกระดับรถ cafe racing สายพันธุ์แท้ของ Triumph ให้ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น การถือกำเนิดของรุ่น RS คือวิวัฒนาการของจักรยานยนต์ในตำนาน
SPECIFICATION
| Feature | Details |
|---|---|
| ราคา | |
| On the road price | จาก ฿699,000.00 |
| Feature | Details |
|---|---|
| Engine & Transmission | |
| Type | ระบายความร้อนด้วยของเหลว, 8 วาล์ว, SOHC, ลูกสูบคู่ขนานแบบเยื้อง 270° |
| Capacity | 1,200 ซีซี |
| Bore | 97.6 มม |
| Stroke | 80 มม |
| Compression | 12.1:1 |
| Max Power EC | 105 PS / 103 bhp (77 กิโลวัตต์) @ 7,500 รอบต่อนาที |
| Max Torque EC | 112 Nm @ 4,250 รอบต่อนาที |
| System | ระบบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็คทรอนิคส์แบบ Multipoint sequential |
| Exhaust | ท่อไอเสียแบบ 2 ออก 2 ปัดเงาพร้อมท่อเก็บเสียงปัดเงาคู่ |
| Final Drive | โซ่โอริง |
| Clutch | คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นพร้อมระบบผ่อนแรง |
| Gearbox | 6 สปีด |
| Feature | Details |
|---|---|
| Chassis | |
| Frame | โครงเหล็กคู่ |
| Swingarm | สวิงอาร์มอะลูมิเนียมสองก้าน ชุบผิวเปลือย |
| Front Wheel | วงล้ออะลูมิเนียม 32 ซี่ ขนาด 17 x 3.5 นิ้ว |
| Rear Wheel | วงล้ออะลูมิเนียม 32 ซี่ ขนาด 17 x 5 นิ้ว |
| Front Tyre | 120/70 ZR17 |
| Rear Tyre | 160/60 ZR17 |
| Front Suspension | โช้คหัวกลับแบบ Big Piston ขนาด 43 มม. ของ Showa ปรับตั้งได้อย่างสมบูรณ์ ระยะยุบตัว 120 มม. |
| Rear Suspension | โช้คหลังคู่ Öhlins พร้อมกระปุกน้ำมันแยก ปรับตั้งได้อย่างสมบูรณ์ ระยะยุบตัวล้อหลัง 120 มม. |
| Front Brakes | จานเบรกคู่แบบลอยตัวขนาด 310 มม. ของ Brembo และคาลิปเปอร์โมโนบล็อก 4 ลูกสูบ Brembo M50 พร้อมระบบเบรก ABS |
| Rear Brakes | จานเดี่ยว 220 มม. คาลิปเปอร์แบบลอยของ Nissin 2 สูบ, ระบบเบรก ABS |
| Instrument Display and Functions | แผงหน้าปัด LCD มัลติฟังก์ชัน ที่มีพร้อมทั้งมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อก มาตรวัดอัตรารอบแบบอะนาล็อก สัญลักษณ์แสดงตำแหน่งเกียร์ เกจน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะทางที่วิ่งได้ก่อนน้ำมันหมด สัญลักษณ์เตือนการซ่อมบำรุง นาฬิกา ทริปคอมพิวเตอร์ ปุ่มเลื่อนและปุ่มโหมดบนแฮนด์รถ ติดตั้งปลอกมือจับปรับอุณหภูมิไฟฟ้า แสดงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แสดงสถานะระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและโหมดการขี่ |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensions & Weights | |
| Width Handlebars | 745 มม |
| Height Without Mirror | 1,030 มม |
| Seat Height | 810 มม |
| Wheelbase | 1,415 มม |
| Rake | 22.8 º |
| Trail | 92 มม |
| Dry Weight | 197 กก |
| Tank Capacity | 14.5 ลิตร |
| Feature | Details |
|---|---|
| การเข้ารับบริการ | |
| รอบการเช็คระยะ | รอบการเช็คระยะที่ 16,000 กม. หรือ 12 เดือน แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน |
THRUXTON RS HIGHLIGHTS
เครื่องยนต์ THRUXTON RS ที่ได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่
การอัพเกรดเครื่องยนต์ จะประกอบไปด้วยการใช้เพลาข้อเหวี่ยงแรงเฉื่อยต่ำที่เบาลง เพลาบาลานเซอรใหม่์ แรร์เอิร์ธอัลเทอร์เนเตอร์ ฝาครอบลูกเบี้ยวแมกนีเซียม ฝาครอบเครื่องยนต์แบบบาง รวมถึงลูกสูบกำลังอัดสูงแบบใหม่ การปรับแต่งพอร์ตไอดีไอเสียและแคมโปรไฟล์ รวมทั้งระบบอากาศรอง ทั้งหมดนี้รวมกัน ส่งผลให้แรงเฉื่อยนั้นลดลงได้อย่างน่าทึ่งถึง 20% และเครื่องยนต์ Thruxton รุ่นใหม่จึงมีรอบเครื่องที่หมุนได้แรงขึ้นและนานขึ้น
กำลังสูงขึ้น
ที่กำลังสูงสุด 105 PS @ 7,500 rpm (ซึ่งมากกว่า Thruxton รุ่นก่อนหน้าถึง 8 PS) Thruxton RS จึงมีสมรรถนะแบบ cafe racer สุดเร้าใจ ที่มีกำลังเพิ่มขึ้นในช่วงรอบต่ำ ไปจนตลอดทุกช่วงรอบ
แรงบิดสูงสุดที่รอบต่ำลง
แรงบิดสูงสุด (112 Nm @ 4,250 rpm) ของ Thruxton RS นั้น อยู่ในช่วงรอบเครื่องที่ต่ำลงอีก 700 rpm เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน จึงมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจไม่เหมือนใคร
น้ำหนักเบาลง 6 กก.
น้ำหนักที่ลดลงนั้น มีที่มาจากการอัพเกรดเครื่องยนต์ ซึ่งได้แก่ ฝาครอบลูกเบี้ยวแมกนีเซียม และฝาครอบเครื่องยนต์แบบผนังบาง คานรองรับเครื่องยนต์อะลูมิเนียมใหม่ และแบตเตอรี่ที่น้ำหนักเบาลง
เบรก BREMBO M50 ที่สเปคสูงขึ้น
เพิ่มอำนาจการหยุดรถด้วยสัมผัสของเบรกที่ดีขึ้น และคุณลักษณะเบรกเฟดที่ดียิ่งขึ้นนั้นมาจากชุดเบรกที่สเปคสูงขึ้น จานเบรกคู่แบบลอยตัวขนาด 320 มม. และเรเดี่ยนคาลิปเปอร์โมโนบล็อก 4 สูบของ Brembo M50 รวมทั้งแม่ปั๊มเบรก Brembo
ระบบกันสะเทือน ÖHLINS ที่ปรับตั้งได้อย่างเต็มที่
Thruxton RS มีระบบกันสะเทือนหลังระดับพรีเมียมเฉพาะรุ่น โดยใช้ชุดกันสะเทือนหลังแบบปรับได้พร้อมกระปุกน้ำมันแยกของ Öhlins ซึ่งมีส่วนช่วยมอบประสบการณ์การขี่ที่สนุกและเร้าใจในแบบ cafe racer
โช้คแบบปรับได้ของ SHOWA ที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งโดยเฉพาะ
โช้คหัวกลับ Big Piston แบบปรับได้สเปคสูงระดับพรีเมียมของ Showa นั้นผ่านการปรับจูนและตั้งค่าเพื่อการบังคับรถที่แม่นยำ ซึ่งช่วยเสริมภาพลักษณ์แบบ cafe racer อย่างแท้จริง และยังช่วยเพิ่มไดนามิกอันเป็นเอกลักษณ์ของ Triumph ทั้งในด้านความสมดุล ความคล่องตัว และเสถียรภาพอีกด้วย
ล้อและยางแบบใหม่
Thruxton RS จะใช้ยาง Metzeler Racetec RR ที่มีการยึดเกาะยอดเยี่ยม มีแนววิถีที่แม่นยำ และเสถียรภาพที่ระดับความเร็วสูง ซึ่งติดตั้งเข้ากับวงล้ออะลูมิเนียมน้ำหนักเบา 32 ซี่ ขนาด 17 นิ้ว
โหมดการขี่ที่ได้รับการอัพเกรด
ผู้ขี่สามารถเปลี่ยนโหมดการขีสามโหมดของ Thruxton RS ได้แก่ Road, Rain และ Sport ได้โดยการสัมผัสเพียงปุ่มเดียว เพื่อปรับการตอบสนองของปีกผีเสื้อและการควบคุมการยึดเกาะถนน เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการขี่และการใช้งานของผู้ขี่
สไตล์การตกแต่งดำสนิทแบบใหม่
การตกแต่งรายละเอียดและงานพื้นผิวดำสนิทแบบใหม่ มีทั้งฝาครอบเครื่องยนต์เคลือบสีดำ, ฝาครอบลูกเบี้ยวและฝาครอบสเตอร์, สปริงระบบกันสะเทือนหลังของ Öhlins RSU, แผงด้านข้าง Thruxton และฝาครอบสเตอร์พร้อมฮีลการ์ดในตัว อีกทั้งล้อและวงล้อชุบผิวสีดำสุดพรีเมียม
THRUXTON RS
ฟังเสียงเครื่องยนต์จาก Thruxton RS เครื่องยนต์สูบคู่อันเป็นเอกลักษณ์และตอบสนองต่อการใช้งานได้ดียิ่งขึ้น ให้พลังเสียงโดดเด่นของเครื่องยนต์สไตล์รถแข่งสัญชาติอังกฤษ ดุดัน และทรงพลัง
Use headphones for the best listening experience
Use headphones for the best listening experience
สมรรถนะของ THRUXTON RS
การอัพเกรดเครื่องยนต์ครั้งสำคัญ ช่วยให้กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 105 PS (ที่ 7,500 rpm) และให้แรงบิดสูงสุดที่ 112 Nm ในรอบเครื่องที่ต่ำลง 700 rpm
นี่คือแนวทางที่เราสร้างวิวัฒนาการให้กับรถจักรยานยนต์อันน่าทึ่งคันนี้ ซึ่งมีสเปคในแบบ roadster ยุคโมเดิร์น เพื่อแนะนำให้เหล่านักขี่รุ่นใหม่ได้รู้จักกับ cafe racer สายพันธุ์แท้รุ่นนี้
การบังคับรถของ THRUXTON RS
Thruxton RS จะมีน้ำหนักเบาลง 6 กก. มีลักษณะที่โดดเด่นยิ่งขึ้น และยังเหมาะสำหรับนักขี่ที่ชื่นชอบความเป็นสปอร์ตอย่างแท้จริง และสมรรถนะของ cafe racer
เทคโนโลยีสนับสนุนผู้ขี ช่วยเพิ่มขีดความสามารถระดับสูงในแบบโมเดิร์น ซึ่งช่วยให้ผู้ขี่มีความมั่นใจยิ่งขึ้น และส่งผลให้ Thruxton RS เป็นรถจักรยานยนต์ที่เหนือชั้น
สไตล์ของ THRUXTON RS
เริ่มจากการสร้างประวัติศาสตร์วงการรถจักรยานยนต์ เพื่อเป็นตัวแทนของยุคสมัยแห่ง cafe racer รถจักรยานยนต์ที่ทั้งโดดเด่น งดงาม และมีความเป็นสายพันธุ์แท้รุ่นนี้ คือวิวัฒนาการอีกขั้นของ Thruxton ที่ผู้คนต่างชื่นชอบ
Thruxton RS รุ่นใหม่มาพร้อมธีมดำสนิท และเพื่อให้สมกับสถานะ cafe racer ระดับชั้นนำ จึงมีการตกแต่งรายละเอียดระดับพรีเมียมสุดหรูอีกมากมายด้วย
